中国汽车品牌“出海”何以“狂飙”？他们给出了答案…… 全球热议
发布时间：2023-06-13 06:54:17
来源：河洛社区
来源：中国经济网 王跃跃
海博直言,“中国越来越表现出全球汽车市场中心的标签。在欧洲、美国以及亚洲其他国家,中国和日本是可以影响其汽车产业发展的中心。”James O’Neill表示赞同,“中国汽车品牌已经不仅仅售卖廉价的产品,经过20多年的经验积累,目前已经在很多方面做到全球领先,能够开发出世界上最好、最先进的科技。”
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在孙泽军看来,中国汽车品牌“出海”目前处于“吃肉”阶段,是盈利的状态,而过去二十多年基本都是赔本赚吆喝。而之所以能够取得这一了不起的结果,在于“中国品牌在技术创新、模式创新、品类创新等三个方面获得了颠覆性的突破,”赵昱辉分析认为。
“中国越来越表现出全球汽车市场中心的标签,”经济合作与发展组织(OECD)驻华高级顾问兼中国区负责人海博(Tamas Haiba)在日前召开的2023中国汽车重庆论坛上直言,“在欧洲、美国以及亚洲其他国家,中国和日本是可以影响其汽车产业发展的中心。”
经济合作与发展组织(OECD)驻华高级顾问兼中国区负责人海博(Tamas Haiba) 主办方供图
在长安国际公司副总经理孙泽军看来,目前中国汽车品牌“出海”呈现出五个特点:一、形势喜人;二、不同企业的目标市场和增长动能有所区别;三、出口产品同质化比较严重的问题正逐渐改善;四、新能源汽车在海外市场的销售增幅远超预期,这为中国新能源企业“出海”提供了机遇;五、中国品牌“出海”目前处于“吃肉”阶段,是盈利的状态,而过去二十多年基本都是赔本赚吆喝。
长安国际公司副总经理孙泽军 主办方供图
中国品牌汽车为什么能够取得这一了不起的结果呢?“主要在三个方面获得了颠覆性的突破,”极氪智能科技副总裁赵昱辉分析认为,“首先是技术创新,尤其是头部品牌,基本上都完成了从传统燃油硬件平台到新能源智能架构的过渡。其次是模式创新,基本上都变革了过去B2B营销模式,改变了依靠经销商来触达用户的方式。第三是品类创新,目前中国汽车产品的更新速度非常快,特别是智能化发展,让汽车不再是传统的出行工具,而是移动的智能空间。”
极氪智能科技副总裁赵昱辉 主办方供图
对此,JFP Holdings董事总经理、首席运营官James O’Neill表示赞同,“中国汽车品牌已经不仅仅售卖廉价的产品,经过20多年的经验积累,目前已经在很多方面做到全球领先,能够开发出世界上最好、最先进的科技。”
JFP Holdings 董事总经理、首席运营官James O"Neill 主办方供图
James O’Neill进一步指出,“中国国内市场很大,这让中国汽车品牌在实际运营中积累丰富的运营经验,并形成成本的优势。在此基础上,中国车企在开拓海外市场时,可以让目标市场以比较优势的价格买到高质量的汽车产品。”
中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会副会长赵扬 主办方供图
“在肯定成绩的同时,也必须认清面临的问题与挑战,”中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会副会长赵扬强调,“世界范围内产业格局的重组,可能出现的非贸易壁垒等问题,都需要行业共同应对。”
安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经理张鹏 主办方供图
安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经理张鹏坦言,“尽管中国品牌乘用车在产品品质、造型设计、技术创新、供应链体系等方面都有了明显的进步,特别是在新能源领域走在了世界前列;但在整个电动车产业链条中,还存在材料回收、制造过程中碳排放等问题,同时还面临着海外数据管制、用户隐私等问题。此外,中国品牌商用车在“出海”过程,也面临着油品适应性、使用环境复杂多样、准入条件多变等挑战。”
宁德时代董事长助理孟祥峰 主办方供图
因此,“中国车企在走出去的时候,除了要注重产品的性价比和竞争力之外,产品的合规性是一个很重要的考量因素,”宁德时代董事长助理孟祥峰说。(中国经济网记者 王跃跃)
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